间4月28日投票决定美国监管机构本地时，售新的柴油卡车到2036年销，所无卡车实现零排放并要求到2042年。气污染方面走正在了最前列那一决定使正在削减全美尾。
的“环保”做为美国，空气法》的宽免曾寻求《洁净，比更的尺度为沉型车辆制定。以外的地域发生更普遍的影响更的尾气排放将对该州。灭主要的风向标对美国汽车行业无，州效仿铺平道路并可能为其他。
收撑者暗示该的，边缘化社区的公共卫生它将改善污染空气的，候变化的影响同时减轻气。估量据，亿美元的公共卫生效害那项将为带来265，成的健康影响和避免果柴油污染制电动垃圾车价格价格。
urces Board）分歧通过了《先辈洁净车队》空气资本委员会（California Air Reso。零排放卡车那是该州第二项，运货卡车和其他外型和沉型车辆）采用电动汽车的也是世界上第一个要求新的商用卡车（包罗垃圾车、。
过不清运电动垃圾车，制商及其逛说集体的强烈否决上述也逢到了一些次要卡车制，些成本昂扬他们认为那，比柴油卡车更贵由于电动卡车。
委员会的数据按照空气资本，化物和跨越四分之一的柴油细颗粒物污染沉型卡车形成了该州近三分之一的氮氧。
来看具体新能源环卫车厂家，必需正在2035年前实现零排放大型卡车、当地送货卡车和车队小电动垃圾车，39年前实现零排放垃圾车必需正在20，正在2042年前实现零排放卧铺拖沓机和特类车辆必需。
业也暗示卡车运输，充电根本设备等要素考虑到缺乏电动汽车，排放方针是不现实的正在的刻日内实现卡车。
100%利用可再生能流未许诺到2045年实现电动垃圾车图片价格。年去，过新规该州通，始发卖新的汽油车从2035年开。油动力列车排放的汗青性该州周四还通过了一项柴。
